Замена щеток генератора и регулятора напряжения

[NikPo 11]

Замену регулятора напряжения и щеток генератора можно производить, не снимая генератор с двигателя.

Можно производить раздельное снятие щеток и регулятора.

 

1. Снять провод массы с аккумулятора.

2. Отвинтить 3 болта и снять теплозащитный экран.

3. Отвинтить 2 винта крепления регулятора напряжения и, соблюдая осторожность, извлечь регулятор.

4. Проверить длину графитовых щеток (расстояние А), которая должна быть не менее 5 мм.

5. Для замены угольных щеток необходимо отпаять токоподводы, извлечь изношенные щетки и пружины, установить новые щетки с пружинами в гнездо регулятора и припаять токоподвод таким образом, чтобы длина щеток составляла 10 мм. При пайке не допускать попадания флюса и припоя на токоподвод, кроме места пайки (1 – щетки, 2 – пружины прижима щеток, 3 – держатель щеток).

6. Проверить легкость перемещения щеток в держателе.

 

Замена регулятора напряжения и щеток на VR6

1. Снять провод массы с аккумулятора.

2. Открутить (болт M6X12 код N01 021 226) от выпускного коллектора Трубку для штыкового указателя уровня масла (021 115 629 C) и ватащить к верху.

 

3. Открутить провод к генератору и крепление этого провода.

 

4.Отвинтить 3 болта и снять теплозащитный экран(1 125 500 064).

 

5.Отвинтить 2 винта крепления регулятора напряжения и, соблюдая осторожность, извлечь регулятор. Вытаскивается к верху.

 

Замену щеток проводил дома, снимал щетки с нового регулятора так как с ним генератор и аккум не подружились и заряд не шел.

старый и новый регулятор, на старом видно как сточились щетки

 

Пришлось отрезать токоведущие жилы так как для пайки они оказались коротковаты, и припоять провода от старых щеток, делать это надо аккуратно и только с спиртоканифолевым флюсом, никаких активных флюсов не применять так как они проводят ток.

А если и паяли с активным флюсом то потом желательно промыть места пайки в теплой воде с мылом.

 

В итоге вот такая получилась щетка в сборе, и теперь её смело можно вставлять в корпус регулятора и аккуратно припаять хвостик.

 

После установки этого регулятора с перепаянными щетками, заряд на аккум пошел постоянный и претензий к работе генератора нет.

[Enzo 10]

Актуальная для меня тема.

BOSCH(видимо, штатный) заменил года три назад. С тех пор поменял еще три штуки. (бьет якорь генератора, в связи с чем одна из щеток изнашивается быстрее другой.)

В принципе, не очень напрягает два раза в год заменить таблетку...цена ей 240-260 руб (HUGO).

[NikPo 11]

Щетки продаются отдельно, если есть желание или необходимость постоянно перепаивать то делать это не совсем сложно если дружишь с пояльником.

Я тоже купил HUGO(600р) но заряд почему-то шел только первое время, может таблетка бракованная либо совсем не та.

Внешне она была похожа и креплением и формой и дажа встала хорошо.

Пол дня искал в нете спецификацию этих самых "таблеток", НО нигде не видел что бы моя родная "таблетка" заменялась на ту которую я купил. ХЗ что и как. Короче решил поменять щетки.

Сегодня поезжу посмотрю как будет заряд идти и обязательно отпишусь.

 

 

И еще я постоянно думал почему у меня сильно нагревается хомут на аккумуляторе "+".

даже переживать начал, может что не так с акумом или генератором.

Оказалось все просто =-)

Вентилятор гонит горячий воздух от радиатора в сторону двигателя тем самым незначительно нагревает все провода, а как раз там проходят провода к "+" аккума.

похоже что неизолированное место на "+" аккума - есть выход всей тепловой энергии от этих нагретых проводов.

вот

[КОТ 19]

Мне кажется тебе не ту "таблетку" дали. Они все разные, и зависят от производительности генератора. Проверь!

[Enzo 10]

Вчера покупал HUGO за 260 рублев....Либо это такие разные наценки....либо мне продали откровенный кетай.

А про генератор вообще не спрашивают...:

- "Таблетка на Бэ-3?....Их есть у меня!!!"

[yury 0]

Щеткаина таблетке износилась одна, сменил таблетку на новую. Стала загораться лампа зарядки на рабочих оборотах (сделаешь перегазовку- гаснет), посадил аккум. Поставил старую таблетку, лампа не загорается.........Но  периодически изменяется свет фар ( то тускло горят, то очень ярко )....Что можно посмотреть ???

[Антонович 298]

@yury,

Первым делом нужно точить кольца на обмотке возбуждения.Логика такая- старые щетки притерлись к неровностям колец и чувствуют себя там "Как дома".Новый комплект щеток с таблеткой еще не притерся,а когда притрется станет таким-же,как снятые.И еще,по видимому,установленная таблетка имеет явно китайское происхождение.А у них вариант работоспособности 50/50

Мигание генератора связано с многими факторами,но я бы в первую очередь проверил силовые диоды на выпрямителе.Дальше(опять же) идут щетки,кольца и подшипники